Мосту Ховрах в Калькутте исполняется 75 лет: семь малоизвестных фактов об легендарном мосте

Поскольку Рабиндра Сету, широко известный как мост Ховрах, отмечает свое 75-летие, вот несколько интересных и менее известных фактов об этом культовом сооружении. Открытый для публики в 1943 году исторический мост, построенный еще до обретения независимости, является чудом инженерной мысли и одним из самых оживленных мостов в мире.

Знаменитый мост Ховрах в Калькутте - шестой по длине мост такого рода в мире. (Источник: Pixabay)

В этом месяце культовая структура моста Ховрах завершает 75-летие своего существования. Историческая достопримечательность, которая была синонимом Города радости, была свидетелем истории как в Индии до провозглашения независимости, так и после нее. Мост был не только частью истории, литературы и искусства, но и важной частью популярной культуры - будь то коммерческое кино или журнальное искусство и карикатура. От Сатьяджита Рэя до Ричарда Аттенборо и от Мани Ратнама до Анурага Басу - популярная иконография Калькутты была отмечена как кинематографистами, так и фотографами.

как выглядит жук-жук

Эта архетипическая структура, соединяющая города-побратимы Калькутта (ранее известная как Калькутта) и Хора, по обе стороны реки Хугли в Бенгалии, является одним из самых оживленных мостов в стране. Переименованный в Rabindra Setu в 1965 году в честь лауреата Нобелевской премии Рабиндраната Тагора, сбалансированный консольный мост подвесного типа имеет центральный пролет 1500 футов между центрами главных башен. Поскольку мост функционирует более семи десятилетий, вот несколько интересных фактов об уникальной структуре, которые могут вас заинтересовать.

Знаете ли вы, что во всей конструкции нет болтов и гаек? (Источник: Экспресс-фото Парты Пол)

Мост без гаек и болтов: Сложно поверить? Да, гигантский мост, раскинувшийся через реку Хугли, не имеет ни одной гайки и винта, соединяющих множество металлических конструкций. Вместо этого уникальный мост был построен путем клепки всей конструкции, что означает, что металлическая деталь (заклепка) используется для соединения двух или более пластин, вставленных через отверстие в пластинах и прижатых с другой стороны.

Подвесной мост: Если вы не заметили на всех фотографиях моста Ховрах, то взгляните сейчас и понаблюдайте, как металлическая конструкция висит над рекой без столбов между ними, поддерживающих ее. Это сбалансированный консольный мост подвесного типа, третий по длине на момент постройки и шестой по длине мост такого типа в мире.

Это «новый» мост Хора: Несмотря на то, что старинное сооружение существует уже более семи десятилетий и даже было свидетелем Второй мировой войны, его иронично называют «новым» мостом Ховрах. Причина этого в том, что он заменил старый понтонный мост, который был построен в 1874 году. Как и в 17 веке, Калькутта превратилась в шумный город в результате слияния трех деревень - Калькутты, Сутанати и Гобиндапур. Срочно требуется связать город с торговым узлом Ховрах. А после того, как в 1906 году была построена станция Ховрах, движение по мосту стало нарастать, и инженеры Calcutta Port Trust начали мозговой штурм идей, чтобы построить лучший и более прочный мост.

Освещенный мост Ховрах (Rabindra Setu) в Калькутте отмечает 75-летие своего существования в субботу. (Источник: Экспресс-фото Субхама Датты)

Остановлено Первой мировой войной: У моста печальные ассоциации с Первой мировой войной (1914-1919). Несмотря на то, что предложение о замене старого понтонного моста было выдвинуто еще в начале 1900-х годов, оно было отложено из-за катастрофической войны. Мост был частично обновлен в 1917 и 1927 годах. Однако он оставался достроенным до Второй мировой войны.

Без официального открытия: Даже будучи чудом для архитекторов, инженеров и колонистов, построивших этот символический памятник, он даже не имел официального открытия, не говоря уже о торжественном открытии. Он был завершен в 1942 году и открыт для публики в феврале 1943 года, но не получил особого внимания из-за боязни атак японских самолетов, сражающихся с союзными державами. Япония уже атаковала Перл-Харбор в 1941 году, и это вселило в британцев опасения, что это тоже может оказаться целью.

Мост, соединяющий города-побратимы - Калькутту и Ховру, представляет собой подвесной мост на реке Хугли и имеет широкие пешеходные дорожки с обеих сторон. (Источник: Экспресс-фото Парты Пол)

Мост, сделанный в Индии: В отличие от сегодняшнего дня, в британскую эпоху не только сырье, но даже готовая продукция производилась в Англии и собиралась здесь. Даже бывший понтонный мост сэра Брэдфорда Лесли - разные части были построены в Англии и отправлены в Калькутту. Однако это потребовало огромных затрат. Из-за продолжающейся Второй мировой войны (1939-1945) вся сталь (26 000 тонн), которая должна была поступить из Великобритании, была направлена ​​на военные нужды в Европе. Из всей необходимой стали для моста только 3000 тонн были поставлены из Англии. Остальные 23000 тонн были поставлены индийской Tata Steel, и даже монтажные работы были переданы местной инженерной фирме Howrah - Braithwaite, Burn and Jessop Construction Co.

Трамваи использовали мост: Поскольку сотни тысяч жителей пригородной зоны ежедневно пересекают мост, то теперь они либо пешком на машинах, либо на автобусах, но в первые дни его существования по мосту курсировали трамваи, перевозившие людей туда и обратно из городов-побратимов. Фактически, первым транспортным средством, которое проехало по мосту, был одиночный трамвай. Трамвайное движение по мосту было прекращено в 1993 году из-за увеличения автомобильного движения.