Новости судоходства

Обзор приморских народов больше похож на интеллектуальное развлечение, чем на серьезную историю.

Васко да Гама отправился в путешествие в Индию в 1497 году.

Название книги - Волны процветания: Индия, Китай и Запад - как глобальная торговля изменила мир

Автор - Грег Клайдсдейл

Издатель - Робинсон, Лондон, 2016 г.

Страницы - 432

растения для озеленения вокруг дома

Цена - 599

В этой книге прослеживаются самые успешные цивилизации в мире, но довольно косвенно. Он утверждает, что охватывает историю доставки. Но корабли не могут плавать в море вечно; время от времени им приходится посещать порты. И они были бы нежизнеспособны, если бы не перевозили что-то между портами. Итак, это становится историей торговли. А торговля отражает сравнительное преимущество торговцев и, как следствие, процветание побережья. Вот так это становится историей морских наций.

медоносная пчела с черным брюшком

Начинается с китайца. Они вряд ли были морской нацией; их правители часто запрещали внешнюю торговлю. Но они уходят в прошлое и долгое время были самыми процветающими и наиболее управляемыми людьми в мире, поэтому их нужно было прикрыть. За ними следуют гуджаратцы, которые были мастерами ряда ремесел, которые привлекали покупателей со всего Индийского океана, включая текстиль, специи и ювелирные изделия; их ремесла сделали свое побережье центром торговли в Индийском океане до 16 века.

Затем пришли испанцы и португальцы. Папа разделил между ними мир в 1494 году. Они были слишком малы, чтобы править миром, но разрушили его мир. Португальцы, которым их святой отец передал Восток, нарушили торговлю в Индийском океане, как грабители, так и полицейские.

К 17 веку их обогнали голландцы, колонизировавшие Бантам, а затем, в 19 веке, британцы, чьи стальные пароходы дали им господство над многими отдаленными частями мира. Затем китайцы осознали свой упадок, но было уже слишком поздно. Японцы, не питавшие иллюзий имперского величия, вместо этого пытались учиться у Запада, и медленно это делали.

В 19 веке американцы изобрели корпорацию и использовали ее для развития крупной промышленности. Британия потеряла свое превосходство, но продолжала преуспевать в сочетании угля, стали, машиностроения и пароходов. К этому моменту книга насчитывает 125 000 слов, и Клайдсдейл завершает ее краткими размышлениями о будущем глобализации.

Клайдесдейл хорошо выбрал тему; нет сомнений в том, что корабли и морское движение веками формировали мировую экономику. Достижения в области судоходства и портовых технологий снизили затраты на морскую торговлю и укрепили связи между морскими регионами.

Но это было еще не все. Технологии наземного транспорта также развивались, от караванов до телег, вагонов, поездов и автомобилей. Они изменили континентальную экономику. Клайдесдейл не может полностью игнорировать это; он посвящает длинную главу развитию Соединенных Штатов, которые почти не имели морской истории до Первой мировой войны.

как выглядит вишневое дерево

Но это был не единственный континент, который был преобразован. Европа была объединена железными дорогами; Гитлер широко использовал железные дороги в своем завоевании Европы. Индия стала страной благодаря железным дорогам; поскольку в нем нет морской истории после средневековых гуджаратцев, Клайдесдейл в значительной степени игнорирует его. Но однажды британцы заготавливали сено, выращивая в Индии чай, джут и опиум и продавая их по морю.

Страны расположены на суше, и правительства думают об интеграции и защите территории. Невозможно создать рассказ о Бразилии или Мексике, не привлекая их территориального измерения; поэтому Клайдсдейл полностью их игнорирует. В этом нет ничего плохого; каждый писатель должен выбрать и решить, на чем остановиться. Но если кто-то останавливается там, где начинается земля, он упускает много интересного.

как определить разные виды дубов

Затем возникает вопрос о выборе морей. Удивительно, что Клайдесдейл игнорирует Средиземное море, которое на протяжении тысячелетий было центром европейской цивилизации. У Балтики, родины ганзейских государств, была захватывающая история, пока в 19 веке не появились национальные государства, которые положили ей конец. Европейцы получали специи и индийские предметы роскоши через турок на протяжении веков, пока португальцы не прекратили свое господство в Индийском океане.

Таким образом, Клайдсдейл упускает некоторые важные и увлекательные истории. Он не мог включить все; его книга уже превышает сто тысяч слов. Но есть одно упущение, которое ему следует исправить в следующем издании. Он игнорирует Indian Economic and Social History Review, History Today и другие журналы; предположительно, он использовал то, что нашел в антиподовых библиотеках. Он часто небрежно относится к ссылкам. Если он хочет писать авторитетную историю, ему нужно проводить больше времени в великих библиотеках Европы.
и Индия.

Эта книга - скорее интеллектуальное развлечение, чем серьезная история; в таком духе это довольно весело.